LEONARDO DA VINCI
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Versione delle 10:05, 22 ott 2011, autore: Massimo.tintori (Discussione | contributi)
Questa nave è ingiustamente spesso trascurata. Essa può essere considerata la madre della Michelangelo e Raffaello. Infatti conteneva per la prima volta una serie di innovazioni, mai presenti fino a quel momento sulle altre navi: cabine con servizi privati per tutte le classi, aria condizionata in tutta la nave, e dotata di due coppie di alette stabilizzatrici retraibili.
Fu anche la prima nave passeggeri ad essere dotata di due sale macchine completamente indipendenti per ciascuna elica, come le navi da guerra. Le lance di salvataggio erano tutte dotate di motore e il meccanismo di discesa consentiva di calarle anche in caso di sbandamento laterale della nave fino a 25°. Queste ed altre caratteristiche architettoniche furono ulteriormente perfezionate ed adottate sulla Michelangelo e sulla Raffaello.
La Leonardo da Vinci fu anche la prima nave passeggeri ad essere predisposta per la propulsione nucleare. 
Il 4 luglio 1980 fu portata a La Spezia e fu perduta per un incendio scoppiato a bordo nella cappella e non domato tempestivamente per mancanza di personale. Rimorchiata fuori dalla diga foranea della Spezia bruciò per tre giorni e alla fine si coricò sul fianco di dritta con uno sbandamento di 60°. La Leonardo da Vinci fu recuperata in due pezzi nel 1981 dalla ditta olandese Smith Tak e venduta ai Cantieri Lotti della Spezia per demolizione al prezzo di 1 milione di dollari USA.
L’assicurazione versò il valore di 7,7 milioni di dollari USA
